Gemäß den Ausschreibungsunterlagen sollte das System ein Boden- und Fahrzeugsystem sein und Radar, HF-Empfänger, elektrooptischen Sensor, GPS-Störsender und Systemsteuerung umfassen. Das System sollte in der Lage sein, mehrere Drohnen zu verfolgen und Objekte zu neutralisieren, indem Funk- und GPS-Frequenzverbindungen unterbrochen werden. Dieses Frequenzsignal eliminiert effektiv die Verwendung von GPS und deaktiviert Maschinen und Waffen, die einen GPS-Betrieb erfordern.
Die russische Verteidigungsindustrie hat die Quelle nicht bekannt gegeben, dass sie ein Flugzeug entwickelt, das mit einem Störsystem ausgestattet ist, um den Il-22PP Porubshchik (elektronischer Jäger) zu ersetzen, der derzeit an die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte geliefert wird. Zu Sputnik News. „Diese Maschine ist mit brandneuen Fluggeräten ausgestattet, die alle Ziele am Boden, in der Luft und auf See elektronisch unterdrücken und feindliche Satelliten deaktivieren können, die zur Navigation und Funkkommunikation am Boden fähig sind.
Dieses militärische Störgerät hat einzigartige Vorteile
Das Radar muss eine 360-Grad-Fähigkeit mit einer Tracking-Genauigkeit von 10 m bei 10 km haben. Der HF-Empfänger muss im Erkennungsfrequenzband von 20 MHz bis 8 GHz mit einer Erkennungszeit von 10 Sekunden arbeiten. Zu den fotoelektrischen Sensoren gehören Tag / Nacht-Kameras. Der Signal Störsender muss innerhalb von 10 Sekunden nach der Erkennung einen GPS-Fehler aufweisen, und das Bedienfeld verfügt über ein 15,6-Zoll-MIL-STD-Display.
Eine ungenannte Quelle teilte der russischen Verteidigungsindustrie mit, dass derzeit ein mit einem Störsystem ausgestattetes Flugzeug entwickelt wird, um die Satellitennachrichten Il-22PP Porubshchik (elektronischer Jäger) zu ersetzen, die derzeit an die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte geliefert werden. „Die Maschine erhält grundsätzlich neue Luftausrüstung. Durch diese Ausrüstung können alle elektronischen, Boden-, Luft- und Seeziele elektronisch unterdrückt und der Feind, der am Boden navigieren und funken kann, deaktiviert werden. Fang Weixing
Das größte Problem mit dem Makro-CTC, das ich sehe, ist, dass die Truppen nicht erkennen können, ob das GPS gestört ist „, sagte Captain Zeke Clayson, der CTC-Schulungsleiter des G-3-Trainings der Abteilung für Bereitschaftsübungen.“ Sie denken sofort, dass dies ein Maschinenproblem ist oder Bedienerproblem.