GPS ist eine Schlüsseltechnologie in fahrerlosen Fahrzeugen, da es fahrerlosen Autos ermöglicht, ihre Positionierung, Navigation und Synchronisation zu berechnen. Es gibt Bedenken, dass schlechte Schauspieler Computerausrüstung verwenden, um Signale zu blockieren oder einen der Satelliten zu usurpieren, was zur Flucht von Fahrzeugen führen könnte.
In der Vergangenheit war es schwierig, in einer mobilen Umgebung nach GPS-Schwachstellen zu suchen, da das US-Bundesgesetz die Übertragung von GPS Störsender ohne vorherige Genehmigung verbietet. Das Spoofing-Testsystem von SWRI platziert eine physische Komponente auf der Mittellinie oder Mittellinie der GPS-Antenne des Fahrzeugs und überwacht GPS-Signale an einer Bodenstation aus der Ferne.
Das System empfängt das tatsächliche GPS-Signal von der Fahrzeugantenne, verarbeitet und fügt das analoge Signal ein und sendet das analoge Signal dann an den GPS-Empfänger des Fahrzeugs. Dies gibt dem Spoofing-System die vollständige Kontrolle über den GPS-Empfänger. SWRI hat erfolgreich einen Test entwickelt, mit dem Autohersteller die Zuverlässigkeit ihrer fahrerlosen Systeme testen können, ohne die Bundesregulierungsbehörden zu irritieren.
„Dies ist ein legitimer Weg, um die Ausfallsicherheit des autonomen Fahrzeugnetzwerks zu verbessern, indem die Übertragung von lenkbaren oder lenkbaren GPS-Signalen nachgewiesen und die Systemreaktion analysiert wird“, sagte Victor Murray, Leiter des Netzwerkteams. Das physikalische System der SWRI-Gruppe.
Während des Tests des Systems an einem automatisierten Fahrzeug auf einer automatischen Spur konnten die Ingenieure den Kurs des Fahrzeugs um 10 Meter ändern, um es von der Straße zu entfernen. Früher oder später kann das Fahrzeug abbiegen.
„Die meisten autonomen Autos verlassen sich nicht ausschließlich auf GPS, da sie eine Kombination von Sensoren wie Lidar, Camera Vision, GPS und anderen Tools kombinieren“, sagte Murray. „GPS bietet jedoch die Grundlage für die Positionierung in vielen Systemen. Daher ist es wichtig, dass Hersteller Technologien entwickeln können, um die Schwachstellen zu beheben. „“
Das neue System ist Teil des internen Forschungsprogramms des SWRI. Zukünftige Forschungen werden sich auf die Rolle der GPS-Täuschung in drohne störsender und Flugzeugen konzentrieren. Im vergangenen Monat haben Forscher der University of Illinois eine Methode entwickelt, mit der Störungen durch böswillige Signale mithilfe eines Systems von Sensoren, Encodern und Decodern beseitigt werden können, um Störungen durch böswillige Signale zu ermitteln. Wenn ein Fehlersignal gesendet wird.